Ang unang kaso: sa construction sites tabok sa graba sa
Pamaagi: ang labing maayo nga track adunay usab gamay nga luag,
Kaayohan: sa paglakaw sa graba, makalikay sa crawler plate bending.
Ikaduha nga mga matang sa mga kahimtang: kung ang yuta humok
Pamaagi: ang crawler sa pag-tune sa pipila ka gamay loose
Benepisyo: ang track ug rail links daling madugtong sa yuta, aron mapugngan ang abnormal nga pressure sa rail links sa yuta adhesion.
Ikatulong matang sa solid ug patag nga yuta
Pamaagi: ang labing maayo nga pag-adjust sa track gamay nga hugot.
Kaayohan: kung ang loose track sag dako kaayo, ang kontak mahimong mahitabo sa rack ug rack injury phenomenon.
Hugot nga pag-adjust sa track: kung hugot kaayo ang crawler, adunay kusog nga paglakaw ug kusog nga paglakaw nga panghitabo.Kini dili lamang hinungdan sa usa ka pagkunhod sa operating efficiency, apan tungod usab sa mga lagdok ug bushings nga gipahamtang sa sobra nga friction tungod sa abnormal nga pagsul-ob.
Ang pagbalhin sa crawler sobra ka luag: pagrelaks ug pagkuha sa track wheel ug sprocket, nga moresulta sa mas daghang pagkaguba o pagkaangol.Dugang pa, kung ang loose track sag dako kaayo, ang kontak mahimong mahitabo sa rack ug rack injury phenomenon.Busa, bisan sa ubos nga bahin sa lawas sa paglig-on, kon dili sa husto nga paagi adjust, mahitabo usab nga mahimong hinungdan sa wala damha nga kasamok.
Panahon sa pag-post: Hun-19-2018